De geldelijke waardering van reistijdwinst voor automobilisten daalde in de afgelopen jaren. Bij de trein doet zich deze ontwikkeling niet voor. Een uur in de file staan kost de zakelijke autorijder €26,25, in de trein kost een uur vertraging €19,75. Dat zijn enkele van de nieuwe cijfers die het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) heeft berekend in hun publicatie 'De maatschappelijke waarde van kortere en betrouwbaardere reistijden'. De respondenten kregen situaties voorgelegd waarin de kosten van de reis, de reistijd en de betrouwbaarheid van de reistijd varieerden. Uit de keuzes die zij maakten, is afgeleid hoe zij dit tegen elkaar afwegen.

Medewerkers van verzekeringsmaatschappij ASR, de Hogeschool Utrecht en het UMC Utrecht krijgen van hun werkgevers de gelegenheid een elektrische fiets aan te schaffen met kortingen tot 50%. Deze aanbieding is onderdeel van het programma Beter Benutten waarmee grote organisaties uit de regio samenwerken aan een beter bereikbaar en duurzamer Utrecht. Als extra stimulans geeft het UMC een vergoeding van 5 euro voor elke dag dat medewerkers met de e-bike naar het werk komen. 

Volgens onderzoeksbureau INRIX stond de Nederlandse automobilist gemiddeld 52 uur in de file in 2012. Vergeleken met de 61 uur in 2011 is dat een daling van 15%. Alleen in België stonden automobilisten nog 9 uur langer in de file dan in Nederland. De filecijfers blijven een daling vertonen in het eerste kwartaal van 2013. Mede door de economische crisis dalen de filecijfers al enkele jaren. Rotterdam is de filehoofdstad van Nederland, daar staan automobilisten gemiddeld 71 uur per jaar in de file. De tweede plaats is voor Utrecht met gemiddeld 61 file-uren per jaar.  Utrecht staat daarmee nog net voor Rotterdam met 60 uur.

Ruim 250 werkgevers kwamen in actie om hun 130.000 werknemers slimmer te laten werken en reizen. Samen haalden ze meer dan 5% auto's uit de spits. Dat zijn enkele in het oog springende resultaten van het afgesloten Programma Slim Werken Slim Reizen Midden Nederland. &Morgen voerde dit programma de afgelopen jaren uit. In de net verschenen resultatenkrant staan nog veel meer resultaten en informatie.

Het rapport Slim reisbeleid in de praktijk geeft antwoord op de vraag hoe werkgevers een mobiliteitsbudget kunnen invoeren om ervoor te zorgen dat hun werknemers slimmer werk- en reisgedrag vertonen. Dat gebeurt aan de hand van tien voorbeelden uit de praktijk. &Morgen werkte mee aan het rapport. Daarin staan ook een aantal best practices uit onze regio van U15 leden BMC, PGGM, Capgemini en SNS Reaal.

Spitsvrij is het spitsmijdenproject in de driehoek tussen Utrecht, Hilversum en Amersfoort. Spitsvrij heeft in de afgelopen anderhalf jaar gemiddeld 3.000 auto's per dag uit de spits gehaald. In april 2013 begint de nieuwe beloningsperiode - bijna een jaar lang - van Spitsvrij. Aanmelden kan - als je daarvoor bent uitgenodigd en voor deelname in aanmerking komt - direct via de website. Nieuw is dat deelnemers geen geld verdienen met het mijden van de spits maar punten kunnen sparen waamee in de webshop producten besteld kunnen worden. Nieuwe deelnemers hoeven geen kastje (S-Box) in te laten bouwen in hun auto maar kunnen een speciale Spitsvrij-app gebruiken op hun smartphone om hun ritten te registreren.

Kijk voor meer informatie op Spitsvrij.nl

Gratis parkeren bij de werkgever is nu nog de norm, maar het kostenbesef neemt toe. Iedere werkgever beseft immers dat 'gratis' parkeren niet bestaat. Een parkeerplaats kost de werkgever jaarlijks gemiddeld € 1.000,-. Het parkeerbeleid van de meeste bedrijven is in de ogen van &Morgen adviseur en parkeerdeskundige Arnold Helfrich nog niet strategisch, het stuurt niet in gewenst gedrag. Het drukt niet uit dat de organisatie minder parkeren op prijs stelt. En dat de medewerker die de auto thuis laat, bespaart. Hij denkt dan ook dat over vijf jaar sturend parkeerbeleid de nieuwe norm is. 'Gratis parkeren zonder sturing is dan een achterhaalde luxe.' Lees de rest van het artikel dat hij schreef voor Reiskostenblog.nl

Mobility Mixx, marktleider in mobiliteitsoplossingen voor de zakelijke markt, lanceert een nieuwe zakelijke OV-chipkaart die alle vervoersvormen voor zakelijk verkeer ondersteunt. Met deze mobiliteitskaart kunnen zakelijke reizigers niet alleen in- en uitchecken in het OV (trein, metro, bus, tram) zoals bij een reguliere OV-chipkaart, maar aanvullend ook gebruikmaken van een OV-fiets, deel- en huurauto's, een taxi, tanken en parkeren. De nieuwe zakelijke OV-chipkaart biedt een totaaloplossing voor werkgevers in Nederland, die hiermee administratief volledig ontzorgd worden.

Na handig en verstandig met je tijd omgaan breekt nu een periode aan van slim en duurzaam met geld omspringen. Dat stelt Hanneke van Hengstum, marktgroepdirecteur Verkeer & Vervoer bij Arcadis (lid U15 en Bereikbaar Amersfoort) in een interview in de speciale bijlage 'Trends 2013' van het blad Verkeerskunde. Van Hengstum gaat in het interview in op slim werken en reizen binnen Arcadis en op de trends die zij ziet voor 2013. 'Altijd denk ik: kan het handiger, anders en goedkoper?'

Op maandag 21 januari zetten de provincie Utrecht, de gemeente Utrecht en de U15 (twintig beeldbepalende regionale werkgevers) gezamenlijk hun handtekening onder de Green Deal CO2 footprint. Het ministerie van Economische Zaken sluit Green Deals af met regionale en lokale overheden om duurzame initiatieven te stimuleren. Met deze deal stimuleren betrokken partijen duurzaam reizen met behulp van een CO2 footprint voor zakelijk verkeer. Daarmee kunnen werkgevers gericht maatregelen nemen om hun medewerkers slimmer te laten reizen en zo hun CO2 uitstoot te verlagen. 'Zulke maatregelen zijn zeer belangrijk voor onze regionale economie. Daarnaast helpt minder en schonere mobiliteit mee aan het terugdringen van de CO2 uitstoot en een betere luchtkwaliteit. In 2015 moet Utrecht voldoen aan de Europese luchtkwaliteitnormen. Daarom werken wij hier graag aan mee' aldus wethouder verkeer Frits Lintmeijer.

&Morgen interviewde 16 werkgevers die deelnamen aan het programma SWSRMN over hun inspirerende én bruikbare goede voorbeelden op het gebied van slimmer werken en reizen. Veel werkgevers lopen tegen dezelfde problemen aan. Wat werkt wel en wat juist niet? Waar moet je op letten en wat zijn praktische tips? Deze nieuwe praktijkvoorbeelden vormen een aanvulling op de reeks succesverhalen die al op deze site staat. Ze variëren van het opvallende succes van de e-bike onder de medewerkers van Meander Medisch Centrum en de OV-shuttle van ISVW tot de invoering van Het Nieuwe Werken bij Portaal en de totaalaanpak van Intergamma.

Woningbouwcorporatie Portaal verhuisde in juli 2012 van verschillende vestigingen naar één pand in de Utrechtse wijk Kanaleneiland: het Huis van Portaal. Hun doel: meer samenwerken, een ontmoetingsplek creëren, meer eigen verantwoordelijkheid en resultaatgerichter werken. 'Ik werk bewuster en heb meer controle over wat ik met wie waar doe om het resultaat te bereiken' vertelt programmamanager Bianca van den Oever enthousiast tijdens de rondleiding. Leuk detail in het gebouw: de bordjes die het soort werk aangeven wat je op een plek kunt doen ('verder hebben we weinig regels'). Opvallend: een eigen Facebook pagina voor medewerkers ('heeft enorm geholpen') en zelfs een eigen spel ('Portaalpoly'). Portaal's uitdaging voor komend jaar: borging van de nieuwe werkstijl in de organisatie.

9292, bekend van reisadviezen in het OV, gaat de CO2-uitstoot die een reis met zich mee brengt weergeven via haar kanalen. Hierdoor moeten reizigers zich bewust worden van de verschillen in CO2-uitstoot tussen auto- en OV gebruik. Om dit te realiseren is 9292 een samenwerking gestart met Het Nieuwe Rijden, dat ten doel heeft om de uitstoot van CO2 te reduceren.

Verzekeringsmaatschappij ASR zit met ongeveer 2.700 medewerkers in een groot pand uit de jaren '70 op kantorenpark Rijnsweerd in Utrecht. Belangrijkste motivatie om over te stappen op het Nieuwe Generatie Werken ('onze producten zijn ook allemaal 'nieuwe generatie', vandaar deze term'): een aantrekkelijke werkgever zijn en blijven én de renovatie van het huidige pand. 'NGW-en is hier al een werkwoord', aldus Eline Bomhof, programmamanager NGW. Zij stuurt de vier leden van het NGW-team aan dat medewerkers adviseert, ondersteunt en faciliteert bij de invoering van het Nieuwe Generatie Werken. Belangrijkste uitdaging het komende jaar is te zorgen dat iedereen kan blijven doorwerken tijdens de grootscheepse renovatie van het pand.

Het Amersfoortse bedrijf Peek Traffic (onderdeel van Imtech) ontwikkelt verkeerssystemen en mobiliteitsproducten. Niet zo gek dus dat slim werken en reizen veel aandacht krijgt binnen de 150 medewerkers tellende organisatie. Peek organiseerde een gezondheidsweek naar aanleiding van hun deelname aan fietsstimuleringscampagne rij2op5. 'Eigenlijk moet je dit elk jaar herhalen' zegt HR-manager Nathalie de Wit.